奢侈品汽车饰品,奢侈品汽车饰品有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奢侈品汽车饰品的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奢侈品汽车饰品的解答，让我们一起看看吧。

雪佛兰是奢侈品汽车吗？

不是，只是一个美国品牌，算是普通的车企，雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居第一。它的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，消费者所需要的任何一种车型，都可以在雪佛兰中找到一款相应的车型。自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每7.2秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场***。

汽车音响算是奢侈品吗？

这个我觉得还不算，至少我在汽车音响升级上花费不多，而且效果提升非常明显。汽车音响现在并不是豪车车主的专利。随着国内汽车保有量不断飙升，越来越多的人拥有了私家车，非豪车的车主还是占大半，但是汽车音响升级确是几乎所有车友们都回去考虑的一件事。

我的就是十来万的国产车，原车音质很一般，这也是目前汽车行业通病。所以省事省钱的汽车音响升级方法就很受国内车友青睐。我***用的汽车音响升级方案：音伯乐DSP功放T8一台，费用2000左右，专车专线束的无损安装方案。不破线不改原车线路，最大程度保证爱车的安全使用性能，不影响保险保修。整个安装升级过程也就十几二十分钟搞定，效果立马就出来了。低音更加澎湃动态，人声甜美保真，高音清晰有层次。5.1声道确实厉害，带来***般音质享受，整车的音场效果非常出色。音质提升为原车的8倍左右。

音伯乐T8这款车载DSP功放在调音方面非常强大方便。不仅可以用电脑调音，而且支持音伯乐手机调音APP，不仅简单易上手，而且调音精准到位，彻底解决了汽车DSP行业调音难的问题，毫不夸张的说句：确实做到了千元升级百万豪车音质！你可以参考下！

我想再贵的汽车音响，其设计或厂家也没有脱离原本的制造本意。即带来让买方满意的听觉感受。

奢侈品的定义:“一种超出人们生存与发展需要范围的，具有独特、稀缺、珍奇等特点的消费品”，又称为非生活必需品。

严格从“稀缺”、“珍奇”来看，汽车音响不能算奢侈品。

汽车音响的材料使用其实都是可技术***的，但是受制于专利，所以各厂家或设计部门按照自己公司的路线进行发展。

汽车音响的价值首先是体现在材质上，其次是设计上。

• 先看看汽车音响的结构材质：

锥盆因为运用音域的不一样***用的材质就不一样，一般在高音，我们常常分为硬球顶、软球顶和复合膜球顶，在汽车音响上，我们***用软球顶，而丝膜是最普遍的，而骨架、音圈、磁体、盆架甚至保护价都是影响价格的首要因素。

上图为鼓动GLADEN PRO的高音单元，我列出其套件***用的一些材质，

说到GLADEN，我就它的两个型号来说明下材质的造成的价格差异：

一个是鼓动航天GLADEN AEROSPACE（下图）,一个是鼓动谱瑙GLADEN AUDIO PRO（前图有提到），

他们最大的区别是在磁体的运用上，与鼓动航天GLADEN Aerospace系列的第一个显着差异是:GLADEN PRO依赖于铁氧体而不是更昂贵的钕。但这对性能来说并不是一个很大的损失，只有厚度为90毫米的铁氧体磁环的驱动器才能构建得如此紧凑。但是价格来说鼓动航天GLADEN Aerospace更贵。

其实整个汽车系统的开销，最大的花费其实是在功放上。汽车功放要考虑体积、处理器、散热等等，更能体现科技含量。

（图说：舞仕刚柔Mosconi特色的是带有受控风扇的带肋的散热器，它位于金属外壳内）

• 再来看看安装工艺的花费：

大部分人只是想听听音乐，对于音响安装尽可能隐蔽，但是有少部分的土豪，对音响安装的每个细节有强烈的要求。

这就造就了安装的艺术：

如下图：

这个GLADEN低音+MOSCONI功放的案例***用了空间渲染设计造型，用到了灯带、绒饰等等。

猫头鹰造型及光影效果

层级设计及光影效果

所以花费并不只是体现在扬声器上，系统及功放也是费用的重点

到此，以上就是小编对于奢侈品汽车饰品的问题就介绍到这了，希望介绍关于奢侈品汽车饰品的2点解答对大家有用。