大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奢侈品包包梯队的问题，于是小编就整理了1个相关介绍奢侈品包包梯队的解答，让我们一起看看吧。
长城在皮卡市场一枝独秀，第二梯队品牌皮卡如何可以超车？
以长城目前在皮卡市场的地位，短时间内被超车几乎是不太可能了，就像在聊天工具里面，多少家公司败给了QQ？最终超越QQ的，也只是腾讯自家的微信。
很巧，超越风骏皮卡的，也恰恰是长城自家的炮，以前，都说中国有两种皮卡，一种是长城，一种是其他，现在，都说有三种了，一种是风骏，一种是炮，一种是其他。
起步早
长城不是国产品牌做皮卡最早的，但是也绝对算的上是领军者了，从冷门车型切入市场，靠着多年的口碑积累，一步步走到今天的皮卡销量冠军，靠的不是运气，而是实力。
从迪尔到金迪尔、风骏3，再到风骏5、风骏6、风骏7以及今天的大皮卡长城炮，似乎除了风骏6的销量有些差强人意外，其他的每一款皮卡都足以在皮卡市场傲视群穷了。
起步早，占领市场的就早，长城率先攻入皮卡市场，并抢先占据了10万级别的市场，后面的再想进来，必然是难上加难了。
网点全
在品牌没独立以前，风骏是和长城、哈弗一起卖的，彼时长城汽车的营销网点就遍布全国了，买车方便，售后也方便，反观销量紧随其后的郑州日产、五十铃等，买个车就没那么方便了，售后更别提了，所以在这点上，想要实现超车，基本就不可能了。
后来长城开始独立品牌战略，除了新能源欧拉、SUV哈弗以及WEY以外，皮卡也开始独立开来，并且要求经销商要独立建店专营皮卡，看来长城是打算将皮卡做成独立发展的品牌了。
距离越来越大
以前，长城与其他品牌皮卡的差距还并不是特别大，虽然一直在领先，但是远没有到碾压的地步，然而随着国家政策的放宽以及H9同平台的长城炮出现，各大车企开始见证了长城皮卡的恐怖。
就拿最近的5月份的皮卡销量来说，长城一家卖了22543辆。单月同比增长177.73%，紧随其后的郑州日产销量为4143，江铃3919，两家加起来都够不到长城的一半，排第四位的上汽大通更别提了，只有2178辆，连个零头都没够上。
恐怖，这差距简直是太恐怖了。
随着长城炮越野版的上市，产能爬坡也接近完成，国家政策的陆续放宽，想必其销量应该还有增长空间，而其他品牌短时间内想要超车，几乎不太可能，目前保住自己的市场，才比较重要。
还没有评论，来说两句吧...